Paladini della Sulmona-Isernia

Tutti e nessuno... Ad oggi ognuno dice la sua riguardo la rinascita della ferrovia Sulmona-Isernia meglio conosciuta come la Transiberiana d'Italia. Tutti si ergono a paladini, a coloro che hanno reso possibile l'impossibile. Ma la verità spesso non è come viene descritta da personaggi che, a volte, hanno sì avuto un ruolo nella vicenda ma ben lontano dai fatti reali e di chi ha veramente lavorato per anni, ha sfidato tutto e tutti: un piccolo Davide contro un enorme Golia. (altro…)

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Ultimi diesel in Molise

Il 13 giugno si chiude un'era, quella dei treni diesel in Molise. Dal 15 giugno 2020 inizieranno i lavori per l'elettrificazione della ferrovia da Roccaravindola a Campobasso con la conseguente chiusura di tutta la tratta. Le previsioni per il completamento dei lavori dicono che si procederà alla riattivazione della tratta fino a Isernia in tempi relativamente brevi, ovvero entro fine 2020 o inizio 2021, mentre per la tratta fino a Campobasso si dovrà aspettare circa 18 mesi. I servizi saranno...

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Treno storico a vapore 1986

Nei giorni 2 e 3 giugno 1986 il DLF di Isernia festeggia i cento anni dall'inaugurazione della ferrovia Vairano-Roccaravindola con un di treno a vapore da Venafro a Castel di Sangro e ritorno ad Isernia. Riportiamo un estratto dall'articolo di Alfredo Falcone uscito sul numero 29 della rivista “Clam Ferrovia”. MOLISE: RITORNA LA ROMANTICA VAPORIERA […] Il convoglio era costituito dalla locomotiva a vapore gr. 740-135, una delle ormai pochissime vaporiere ancora esistenti nel parco FS fatta venire espressamente via...

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Ferrovia Agnone-Pescolanciano

La prima ferrovia a trazione elettrica in Molise che collegava Agnone a Pescolanciano sulla ferrovia FS Sulmona-Isernia. La linea ferroviaria Agnone-Pescolanciano era alimentata da un sistema di elettrificazione in c.c. a 1.200 V. Prese regolare servizio il 7 giugno 1915 ma fu inaugurata il 24 maggio dello stesso anno con un viaggio gratuito in occasione della partenza dei giovani militari agnonesi che si recavano in guerra! In Agnone e Pescolanciano furono costruite le stazioni di testa costituite ognuna dal fabbricato...

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Carpinone, 18 settembre 1928

Incidente ferroviario a Carpinone il 18 settembre 1928 A provocarlo fu un carro carico di gesso partito accidentalmente dalla stazione di Sessano del Molise e scontratosi nei pressi di Carpinone con un treno per la manutenzione della linea con operai a bordo appena partito dalla stazione di Carpinone. Riportiamo integralmente l'articolo pubblicato il 20 settembre dal periodico “Il Molise Fascista” Un gravissimo disastro ferroviario è avvenuto l’altra mattina, verso le ore 11, sul tratto di linea Carpinone-Sessano. Un carro carico...

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125 anni di ferrovia a Isernia

20 marzo 1894 a Isernia arriva il treno Il 20 marzo 1894 la prima locomotiva a vapore fece il suo ingresso nella stazione di Isernia. Probabilmente uno degli eventi più importanti della storia molisana, dall’Unità fino alla seconda guerra mondiale. Fu un momento di rottura con il passato e ancora oggi si commemora quel giorno. Centoventicinque anni fa Isernia e il Molise entrano a far parte della storia nazionale: Roma e Napoli non sono più città lontane e irraggiungibili; i...

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120 anni di Transiberiana d’Italia

120° anniversario 1897-2017 Si sono celebrati dal 15 al 17 settembre i festeggiamenti per i 120 anni dalla costruzione della linea ferroviaria Sulmona-Isernia meglio conosciuta come la Transiberiana d'Italia. Ben due treni al giorno hanno calcato le rotaie prettamente in territorio abruzzese da Sulmona fino a Roccaraso mentre domenica 17 settembre un treno storico è partito anche dalla stazione di Isernia, l'altro capolinea della ferrovia, incrociando a Roccaraso il convoglio con treno a Vapore e la classica Littorina “marrone".

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4 marzo 2012, sette anni fa.

Il primo treno storico sulla ferrovia Sulmona-Isernia dopo la sua chiusura al traffico regolare, con eccezionale composizione e itinerario Campobasso-Isernia-Sulmona A/R. In questa foto il lungo convoglio ritratto in partenza da Carpinone, alla volta di Sulmona, condotto dall'Ing. Cantamessa, attuale Direttore della Fondazione FS Italiane, organismo del Gruppo FS nato poi nell'anno successivo proprio con l'obiettivo di tutelare e rilanciare le tante belle linee ferroviarie in disuso del nostro Paese. Una giornata indimenticabile per la nostra associazione, impegnata nell'organizzazione di...

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